一个将探索作为使命的品牌能有多好玩

一个将探索作为使命的品牌能有多好玩

　　瓷妆美白是,美妆类客服,清洗美妆带原标题：一个将探索作为使命的品牌能有多好玩 从现在看历史，从未来看现在，或许等到若干年后再来看现在，小鹏汽车所带来的改变 不只是产品上的突破和创新，更是思维方式上带动社会进步的关键。 作者 林嘉浩 最近在复星艺术中心前的广场上多了一颗青苹果。 身高比

　　从现在看历史，从未来看现在，或许等到若干年后再来看现在，小鹏汽车所带来的改变 不只是产品上的突破和创新，更是思维方式上带动社会进步的关键。

　　身高比一个普通人略小，看上去只是一个放大版的青苹果，似乎并没有什么意义，但知道安藤忠雄的人一定会对这颗青苹果不陌生。在他看来这颗青翠的苹果，象征的是你我十几岁、二十几岁的那颗青春之心。

　　有着“清水混凝土诗人”称号的安藤忠雄拥有传奇的一生。从拳击手、建筑师到被称之为诗人，他的一生创作了包括教堂三部曲在内的200多个具有代表性的建筑物，其对混凝土、光线的独特理解让其成为了现代建筑艺术学中一个独特的存在。

　　所以你能够想象，当我们收到小鹏汽车鹏翼版交付地点位于复星艺术中心安藤忠雄艺术展览楼上时，所表达出来的惊讶之情了。在很多人看来，汽车和艺术似乎并没有太大的联系，复杂的公式，功能至上的原则这和艺术对于美的追求背道而驰。

　　当 的理性遇到 的感性，所碰撞出的火花让人不禁思索，小鹏汽车想要表达什么?

　　坐拥黄浦江的绚丽，感受着被移动幕帘所包围的多层艺术空间，在复星艺术中心楼顶的小鹏鹏翼版交付仪式显得那么与众不同。

　　没有一个数据的介绍，没有领导千篇一律的发言，没有提词器，没有千百人的大场地。几位挚友的畅谈，三两杯美酒的作伴，一次感受世界深度的艺术思考，一个虚幻的光影世界，在一场汽车的交付会上感受到的是艺术和科技的完美结合。

　　每一个产品的交付形式的选择，都体现了品牌想要传播的态度。在小鹏P7鹏翼版的交付现场不仅让现场鹏友们体验到艺术之美，更凸显出小鹏汽车品牌在致力于成为“未来交通探索者”路上的不断创新尝试。

　　“一座建筑最重要的是，当人们进入这个盒子，他们变得兴奋，心砰砰跳，让他们感到活着真幸福。现在这个时代，人心之间的联系越来越重要。人如果不会感动，就很难幸福。我们首先要设计的，应该是能触动人心的建筑。”

　　“大部分用车是认为车是一个交通工具，快速安全到达就离开这个车，就像一个搜索引擎就是让人快速到达目标内容，现在越来越不同的是新的交通工具很有可能变成一个不同的空间。”在何小鹏看来车早已经不是简单的交通工具，而是一个智能化的设备，一个能够让人进入之后能够产生幸福感的陪伴。

　　所以追求有温度的科技不是心血来潮的感悟，而是深思已久的萌发。其实科技和艺术的碰撞不是在这次交付会上小鹏才使用，在小鹏汽车一开始的研发中就已经深入其中。

　　“我碰到了他们的设计总监，是非常年轻的中国人，让我非常惊诧，是我们自己设计出来这么潮的车，在这方面也能走到世界前列去，一点不比任何一款其他车有逊色的地方。”高晓松的赞美对于小鹏P7鹏翼版来说并不是吹捧，走遍历史的长河，感受过世界的巨大和渺小，高晓松确实有资格发表这样的观点。

　　确实小鹏P7整体的流线型车身设计中就采用了大量对艺术的追求和执念，与多达7种开门方式的电动鹏翼门结合，加上开发过程中进行多种尝试才拥有的超闪绿配色，艺术和科技的碰撞不仅早就在小鹏汽车的产品中就已经使用，更是成为了小鹏汽车创新的源泉。

　　作为小鹏汽车目前售价 的小鹏P7鹏翼版，代表的是小鹏汽车目前最旗舰的产品，也最能够表达品牌想要表达的思想和内容。

　　小鹏汽车其实一直在努力为消费者去提供好看好开好玩的产品，而对于小鹏P7鹏翼版来说想在智能汽车上玩点不一样的事情，去满足这群极客挑剔特立独行的消费者是其使命和任务。

　　截至到3月31日，据了解，小鹏P7鹏翼版的预定车主主要为20-45岁的人群，其中最大的鹏翼版预定车主66岁，新鹏友们来自全国60个城市，有超过半数的人选择了鹏翼版的主推色超闪绿。

　　小刚学长、李大锤、董买买，在交车仪式上小鹏还亲自把小鹏P7鹏翼版车型的特制礼物交在了他们手中。作为抖音千万粉丝、奇葩说辩手、汽车科技博主，作为第一批小鹏P7鹏翼版的交车对象，他们代表了这一代社会中最能够接受新鲜事物， 有创新精神，敢于突破挑战自我，并且引领时代的新“中产”们。

　　他们有清晰且符合当代商业美学的审美，不人云亦云和不崇洋。在满足物质生活的同时，他们会将更多的时间和资本投入自我修养的提升上，消费支出中与体验有关的产品和服务越来越多。

　　所以新中产们在汽车这个大宗消费品类上选择一个品牌除了想要体验独特的技术以外，更是自我性格以及生活态度的外放。

　　消费者在选择小鹏的时候，小鹏也在选择消费者。小鹏汽车不断在以用户思维去打造专属的车辆，用最创新的思维来打造与众不同的产品。

　　一个个销量数据，一个个真实的车主，一辆辆崭新的小鹏汽车驶上车道，背后说明在求新求变的探索路上，小鹏汽车确实已经打破了原有所有人对汽车的理解。而更重要的是鹏友遍及之处并无年龄和距离差别，有越来越多的人愿意跟何小鹏，和小鹏汽车一样对智能出行生活怀有憧憬。

　　“当时小鹏说跟着一起出来创业吧，有一些同志稍微一犹豫就继续在那里996了，现在每天偷摸看小鹏的股价，看完之后继续努力996。”

　　高晓松对于何小鹏的话中无不透露出一点“酸”味，但是面对这位老同事他却又无比地骄傲和自豪。

　　在小鹏P7鹏翼版的交付仪式上，两人相谈甚欢，不像是一场交付会，更像是在一起吃饭，聊着过去，谈论着未来。文艺青年和不老少年之间的谈话，总是能够让我们不禁开怀大笑。

　　2004年，何小鹏认准了“不能打工一定要创业”，和自己华南理工大学的校友梁捷一起创立了UC。在P2P下载、手机浏览器、邮件客户端3个创业方向最终锁定了手机浏览器，只不过那个时候他还不知道什么是风口，“那个时候我也不知道未来是个移动互联网时代，只是想做点不一样的事情。”

　　“我算是从程序员开始创业做车的人，我的想法是车不应该是跟以前一样的车。最开始去找团队创业的时候，还问了很多朋友，说车为什么不能像变形金刚一样?做车最开心的是什么想法都可以试一下，比如说我想去开一个有小鹏翅膀门的车，我也想开一些不一样的车。”

　　所有那些我们认为的固有认知在何小鹏，在小鹏汽车看来都是能够打破和改变的现状，创造不同的新鲜事物，永远在创新的道路上前进，或许这就是小鹏汽车所不断追求的未来。

　　从这辆车开始，小鹏汽车真正开始“放飞”自我，去创造更加无限的可能。“现在我在做智能汽车前沿的思考，就会想3、5、7年的变革，这种变革如果有三分之一到十分之一可以做，有十分之一的比例可以做成功，这种改变实际上是蛮大的。”

　　何小鹏在说这些话的时候就像是一个孩童，对未来充满好奇，而与真正孩童时代不一样的是他拥有了能够感悟乃至亲自参与这场变革的资格。

　　正如我们很早就对小鹏汽车有的认知，这并不是一个典型的汽车企业，而是一家以改变生活为主的科技公司。

　　从何小鹏本人开始，整个品牌以及所有人都在想要创新和突破，想要打造有温度的品牌，想要做一个不冷冰冰的汽车，更重要的是这一切的改变都已经开始被这个世界所接受。

　　这个世界需要那几个不断破局改变的人，更需要那些自认为能够做到不可能做到事情的人。从现在看历史，从未来看现在，或许等到若干年后再来看现在，小鹏汽车所带来的改变 不只是产品上的突破和创新，更是思维方式上带动社会进步的关键 。

　　客如云聚焦产品差异化，强化服务体系，奔向下一个十年（内附最全优惠福利！）

　　自由炮皮卡房车or上汽大通MAXUS探索家T90纵横？走出围城还是得选这款